南宫28

昌都地区交通事业从无到有，从小到大，取得了长足发展，特别是中央四次西藏工作座谈会以来，在中央和全国兄弟省市的援助下，昌都交通发生了质的飞跃，成为昌都经济社会全面、快速、协调发展的助推器。

昌都交通事业在党中央的亲切关怀和区党委政府的高度重视及昌都地委行署的领导下，经过几代交通人的艰苦努力，发生了翻天覆地的变化，逐步形成了以公路为主，航空运输相结合的交通运输网络。开通了昌都至拉萨、昌都至成都、昌都至重庆、昌都至云南德钦等省级客运线和昌都至10个县的客运线路，形成了大中小型客车、高中档车型的客运运输格局，满足了不同层次旅客的需要。道路运输市场完全开放，呈现出了多元化的竞争态势，先后开通了昌都至成都、昌都至拉萨航班，保证了进出藏物资运输的需求，保障了人民群众生产、生活和经济社会发展的需要。

中央四次西藏工作座谈会以来，广大交通人抓住难得的机遇，乘势而上，进一步解放思想，与时俱进，开拓创新，克服自然环境恶劣等实际困难，通过国家投资、银行贷款、以工代赈、地方自筹、群众投劳、对口支援等方式，努力拓展地区公路通达深度。截至到2008年底，全地区公路通达总里程8292公里，到2009年底，全地区138个（乡镇）中已通公路的乡镇有133个，另外通往5个乡镇的公路正在紧张建设中，全地区1142个建制村中已通公路的建制村828个。

为了缓解交通对昌都地区经济社会发展的“瓶颈”制约，党中央、国务院、自治区党委和政府高度重视我地区公路交通建设，相继对地区境内的国道318线八宿至牛踏沟段、左贡至田妥段；国道317线妥坝至昌都段；国道214线邦达机场至邦达兵站段；角龙坝大桥等进行修建改造，投资金额高达数十亿元。除此之外，地区农村公路建设数量之多、速度之快是前所未有的。

    一代代交通人以“特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐，特别能团结，特别能奉献”的老西藏精神，以自己的热血和汗水铸就了“天路丰碑”，把自己的青春乃至终身、子孙后代献给了西藏的交通事业，努力维护藏东交通人的良好形象，多年来涌现了一大批先进集体和个人。