南宫28

     雪域高原艰辛路
     西藏流传这样一句话，“阿里远、那曲高、昌都险”。说昌都“险”我理解主要就是指昌都到洛隆的道路险，有人形容昌都—洛隆省道303线是“路如朽绳，命似秋叶”。据说在没有修新路之前，从自治区来的工作组只要到了磨坡拉山垭口，就改由县里司机接手开到县城，县里干部职工只要是进来了就不想出去，从县里调动到昌都地区工作的人员，出去了就不想回洛隆。每年7月—8月份，藏区进入雨季，滑坡、塌方、泥石流经常发生。2014年8月初，我和司机驾车到昌都办事，车辆行驶在危险丛生的山路上，时而爬上海拔约5000米的山巅，时而降到3000多米的底谷，山上坡陡路滑，当南宫28的车辆在通过马利镇加玉桥路段时，刚过去就发生了塌方，后面紧跟的车辆一刹那间就给山上塌方下来的滚石击中，我第一次领教了什么叫“险”！我深知雨季山路有危险，更知道生命的宝贵和脆弱，但是神圣使命和责任，使我丝毫不能退缩。我常对藏族司机说：“南宫28来西藏如果连路都不敢走，连下乡都不敢，我还怎么开展工作，还配做一个援藏干部吗？”       洛隆从10月份开始就进入冬天，2013年10月20下午，天气阴暗，我和同事从昌都返回县城的路上，在翻越海拔4771米（当地人说应该是5200多米）的磨坡拉山垭口时突遇暴雪。由于积雪厚、能见度低，车行驶着行驶着就滑出路基，雪越下越大，此时，路基和路标已经看不见了。我当时估算了一下，下山后就能到达最近的布宿村，“再难也得下山，如果被困在山上，后果不堪设想。”我马上进行了分工，我沿着路基外面向前走，以此为参照，其它两名同事走路在中间，让车辆打开大灯，跟着南宫28的模糊身影向前行驶。这种前行的方式，后面跟着的车辆纷纷跟在南宫28车后面，艰难下山。在正常情况下，从磨坡拉山垭口到县城路程3个小时就可到达，那天南宫28中午出发，凌晨1点才回到洛隆县城。后来我常对内地的朋友们说：“不来西藏，不在这里呆上一年，根本无法真正了解在西藏高原交通的艰难。”